Cooling systems
Vena® Heater
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Materiale
- Silicone
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Manicotti in silicone per radiatore, riscaldamento e turbo Autobus, camion, treni e celle a combustibile: da −60 a +200 °C.
11 referenze Da −60 a +200 °C SAE J20 · EN 45545-2 · UL 94
Refrigerante del motore e aria di sovralimentazione mettono a dura prova un tubo: calore costante, pulsazioni di pressione, glicole e, nel circuito turbo, nebbia d’olio. Il silicone mantiene flessibilità e tenuta a quelle temperature molto più a lungo dell’EPDM, ed è per questo che si monta su veicoli pesanti e treni.
Questa pagina raccoglie 11 articoli: manicotti per radiatore e riscaldamento per autobus, camion e motori industriali (Vena® Sil, Sil Plus, Sil Flex, Heater, Sil LL-RT), un tubo certificato SAE J20 e MILSPEC A-A-52426 (Vena® Miltech), tubi ignifughi per riscaldamento e raffreddamento ferroviario conformi alla EN 45545-2 (Vena® Rail, Rail Flex, Rail Plus), un manicotto turbo e intercooler che resiste all’olio nell’aria di sovralimentazione (Vena® Sil Turbo) e tubi per il refrigerante dei sistemi a celle a combustibile (Vena® PEM Cool).
Dritti, curvi o sagomati su tuo disegno: calcola la lunghezza del tubo per qualsiasi curva.
01
La gamma
11 referenze
Military
Vena® Miltech
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® PEM Cool
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Materiale
- Silicone
Railway
Vena® Rail
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
- Materiale
- Silicone
Railway
Vena® Rail Flex
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
Railway
Vena® Rail Plus
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
Cooling systems
Vena® Sil
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® Sil Flex
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
Cooling systems
Vena® Sil LL-RT
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Materiale
- Silicone
Cooling systems
Vena® Sil Plus
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Materiale
- Silicone
Intercooling & turbo
Vena® Sil Turbo
- Temperatura
- −55 °C … +200 °C
- Materiale
- Silicone
02
Per applicazione
- Raffreddamento Vena® Heater Vena® PEM Cool Vena® Sil LL-RT Vena® Sil Plus
- Celle a combustibile Vena® PEM Cool
- Ferroviario Vena® Rail
- Soluzioni speciali Vena® Rail
- Sacche per bioprocessi Vena® Sil LL-RT
- Turbo Vena® Sil Turbo
03
Domande frequenti
Manicotti in silicone per radiatore, riscaldamento e turbo
01 Manicotto radiatore in silicone o in gomma?
Il silicone lavora in continuo a temperature più alte – fino a +180 °C nella maggior parte delle qualità Venair, contro circa +125/+150 °C dell’EPDM –, resiste a ozono e invecchiamento e resta flessibile, per cui dura di più nei motori per impieghi gravosi. Per gli impieghi leggeri l’EPDM costa meno.
02 Che differenza c’è tra tubo del riscaldamento e manicotto del radiatore?
Stesso refrigerante, compito diverso: i manicotti del radiatore collegano motore e radiatore con diametri grandi; i tubi del riscaldamento portano il refrigerante caldo al riscaldamento della cabina con diametri più piccoli. Venair li produce entrambi in silicone, su misura per lunghezza e forma.
03 Quale manicotto per turbo e intercooler?
Un tubo in silicone che resiste agli idrocarburi e alle particelle d’olio nell’aria in pressione: Vena® Sil Turbo, per temperature da −55 °C a +200 °C.
04 Quale tubo del refrigerante per i treni?
Uno che superi la norma antincendio ferroviaria. Vena® Rail, Rail Flex e Rail Plus sono classificati secondo EN 45545-2 e UL 94 V0.