Cooling systems
Vena® Heater
- 温度
- −55 °C … +180 °C
- 材料
- Silicone
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硅胶冷却液、暖风与涡轮增压软管 用于客车、卡车、列车和燃料电池，−60 至 +200 °C。
10 个型号 −60 至 +200 °C EN 45545-2 · SAE J20 · UL 94
发动机冷却液和增压空气对软管要求严苛：持续不断的高温、压力脉冲、乙二醇，以及涡轮增压回路中的油雾。在这样的温度下，硅胶保持柔韧性和密封性的时间远长于 EPDM，因此被用于重型车辆和列车。
本页 10 个型号涵盖：用于客车、卡车和工业发动机的散热器软管和暖风软管（Vena® Sil、Sil Plus、Sil Flex、Heater、Sil LL-RT）；通过 SAE J20 和 MILSPEC A-A-52426 认证的软管（Vena® Miltech）；符合 EN 45545-2、用于轨道车辆供暖和冷却的阻燃软管（Vena® Rail、Rail Flex、Rail Plus）；耐受增压空气中油分的涡轮增压和中冷器软管（Vena® Sil Turbo）；以及用于燃料电池系统的冷却液软管（Vena® PEM Cool）。
直管、弯管或按您的图纸成型：计算任意弯曲所需的软管长度。
01
产品系列
10 个型号
Military
Vena® Miltech
- 温度
- —
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® PEM Cool
- 温度
- −55 °C … +180 °C
- 材料
- Silicone
Railway
Vena® Rail
- 温度
- −60 °C … +200 °C
- 材料
- Silicone
Vena® Rail Flex
- 温度
- −60 °C … +180 °C
Vena® Rail Plus
- 温度
- −60 °C … +180 °C
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® Sil Flex
- 温度
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
Cooling systems
Vena® Sil LL-RT
- 温度
- −55 °C … +180 °C
- 材料
- Silicone
Cooling systems
Vena® Sil Plus 灵活硅胶管
- 温度
- −60 °C … +180 °C
- 材料
- Silicone
Intercooling & turbo
Vena® Sil Turbo 涡轮增压&中冷器用硅胶管/CAC管
- 温度
- −55 °C … +200 °C
- 材料
- Silicone
02
按应用
- 冷却 Vena® Heater Vena® PEM Cool Vena® Sil LL-RT Vena® Sil Plus 灵活硅胶管
- 燃料电池 Vena® PEM Cool
- 轨道交通 Vena® Rail
- 特殊解决方案 Vena® Rail
- 生物工艺袋 Vena® Sil LL-RT
- 涡轮增压 Vena® Sil Turbo 涡轮增压&中冷器用硅胶管/CAC管
03
常见问题
硅胶冷却液、暖风与涡轮增压软管
01 散热器软管选硅胶还是橡胶？
硅胶可在更高温度下连续工作——Venair 大多数等级可达 +180 °C，而 EPDM 约为 +125 °C 至 +150 °C——并且耐臭氧、耐老化、保持柔韧，因此在重型发动机中使用寿命更长。轻负荷应用中 EPDM 成本更低。
02 暖风软管和散热器软管有什么区别？
冷却液相同，作用不同：散热器软管以较大内径连接发动机和散热器；暖风软管以较小内径将热冷却液输送到驾驶室暖风装置。Venair 两者均以硅胶制造，可按长度和形状定制。
03 涡轮增压和中冷器管路用哪种软管？
能耐受增压空气中碳氢化合物和油颗粒的硅胶软管：Vena® Sil Turbo，额定温度 −55 °C 至 +200 °C。
04 列车用哪种冷却液软管？
需通过轨道交通防火标准的软管。Vena® Rail、Rail Flex 和 Rail Plus 已按 EN 45545-2 和 UL 94 V0 分级。