Cooling systems
Vena® Heater
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Material
- Silicone
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Manguitos de silicona para radiador, calefacción y turbo Autobuses, camiones, trenes y pilas de combustible: de −60 a +200 °C.
10 referencias De −60 a +200 °C SAE J20 · EN 45545-2 · UL 94
El refrigerante del motor y el aire de sobrealimentación castigan una manguera: calor constante, pulsos de presión, glicol y, en el circuito del turbo, niebla de aceite. La silicona conserva su flexibilidad y su estanqueidad a esas temperaturas durante mucho más tiempo que el EPDM, y por eso se monta en vehículos pesados y trenes.
Las 10 referencias de esta página cubren manguitos de radiador y de calefacción para autobuses, camiones y motores industriales (Vena® Sil, Sil Plus, Sil Flex, Heater, Sil LL-RT), una manguera certificada SAE J20 y MILSPEC A-A-52426 (Vena® Miltech), mangueras ignífugas para la calefacción y la refrigeración ferroviarias según EN 45545-2 (Vena® Rail, Rail Flex, Rail Plus), un manguito de turbo e intercooler que soporta el aceite del aire de sobrealimentación (Vena® Sil Turbo) y una manguera de refrigerante para sistemas de pila de combustible (Vena® PEM Cool).
Rectos, curvados o con la forma de tu plano: calcula la longitud de la manguera para cualquier curva.
01
La gama
10 referencias
Military
Vena® Miltech
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® PEM Cool
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Material
- Silicone
Railway
Vena® Rail
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
- Material
- Silicone
Railway
Vena® Rail Flex
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
Railway
Vena® Rail Plus
- Temperatura
- −60 °C … +200 °C
Cooling systems
Vena® Sil
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
PEM fuel cell & electrolyzer systems
Vena® Sil Flex
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C peak +200 °C
Cooling systems
Vena® Sil LL-RT
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Material
- Silicone
Cooling systems
Vena® Sil Plus
- Temperatura
- −60 °C … +180 °C
- Material
- Silicone
02
Por aplicación
- Refrigeración Vena® Heater Vena® PEM Cool Vena® Sil LL-RT Vena® Sil Plus
- Pilas de combustible Vena® PEM Cool
- Ferrocarril Vena® Rail
- Soluciones especiales Vena® Rail
- Bolsas de bioproceso Vena® Sil LL-RT
03
Preguntas frecuentes
Manguitos de silicona para radiador, calefacción y turbo
01 Manguera de radiador: ¿de silicona o de goma?
La silicona trabaja en continuo a temperaturas más altas —hasta +180 °C en la mayoría de calidades de Venair, frente a unos +125 a +150 °C del EPDM—, resiste el ozono y el envejecimiento y se mantiene flexible, así que dura más en motores de servicio pesado. El EPDM es más barato para un uso ligero.
02 ¿Qué diferencia hay entre el manguito de calefacción y la manguera del radiador?
Mismo refrigerante, distinta función: las mangueras de radiador unen el motor y el radiador con diámetros grandes; las de calefacción llevan el refrigerante caliente al calefactor de la cabina con diámetros más pequeños. Venair fabrica ambas en silicona, a medida de longitud y forma.
03 ¿Qué manguito usar en el turbo y el intercooler?
Un manguito de silicona que soporte los hidrocarburos y las partículas de aceite del aire a presión: Vena® Sil Turbo, para trabajar de −55 °C a +200 °C.
04 ¿Qué manguera de refrigeración usar en trenes?
Una que cumpla la norma ferroviaria de protección contra el fuego. Vena® Rail, Rail Flex y Rail Plus están clasificadas según EN 45545-2 y UL 94 V0.